• img

ຜະລິດຕະພັນ

DIN1629 ST37 ST44 ST52 ທໍ່ເຫລໍກ

ຊື່:DIN1629 ST37 ST44 ST52 Seamless Steel Pipe

ມາດຕະຖານ: DIN1629/EN10216-1

ປະເພດ: ມ້ວນເຢັນ / ດຶງເຢັນ / ມ້ວນຮ້ອນ

ເກຣດ:ST37 ST44 ST52

ຂະໜາດ:OD4mm-610mm

       WT0.5mm-60mm

ສະພາບ: BK / NBK / GBK / ເປັນມ້ວນແລະອື່ນໆ.

ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂຮງງານ: EN10204 3.1

ການປຸງແຕ່ງ: ງໍ/ຕັດ/ແປ/ແປ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ດັດຊະນີ10

DIN1629 ແມ່ນມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການສໍາລັບການຜະລິດ, ການຜະລິດແລະການຈັດສົ່ງທໍ່ເຫຼັກ seamless ມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ.ມາດຕະຖານໄດ້ກໍານົດປະເພດຂອງທໍ່ເຫຼັກ seamless, ວິທີການຜະລິດ, ອົງປະກອບທາງເຄມີແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງເຫຼັກຊັ້ນ, ປະສິດທິພາບຂະບວນການ, ສະພາບພື້ນຜິວ, ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິແລະການກວດກາຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດ.ວິທີການກວດກາ, ຂະບວນການ, ເອກະສານກວດກາ, ແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງເຄື່ອງຫມາຍສໍາລັບຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບໄດ້ຖືກອະທິບາຍ.
DIN1629 ຄວາມຕ້ອງການພິເສດທໍ່ເຫລໍກທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະປະສົມ seamless ປະກອບມີເກຣດເຫຼັກ ST37, ST44, ແລະ ST52.ອີງຕາມມາດຕະຖານ, ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນມ້ວນຮ້ອນແລະເຢັນ.DIN1629 ທໍ່ເຫຼັກ seamless ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸປະກອນເຄມີແລະການສົ່ງຕໍ່

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ມາດຕະຖານ DIN 1629
ເກຣດ ST37 ST44 ST52
ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງ NBK(+N) BK(+C) GBK(+A) BKW(+LC) BKS(+SR)AS Rolled
ຂະໜາດ OD: 4 ຫາ 610mm

ຄວາມຫນາ: 0.5-20mm,

ຄວາມຍາວ: 3m,5.8,6 ຫຼືຕາມຄວາມຕ້ອງການ

ຈົບ 1.ທໍ່ເປົ່າ (ບໍ່ມີການເຄືອບ): ສົດໃສແລະກ້ຽງ

2.ດ້ານສັງກະສີ (Sliver/Yellow/Colorful) ການເຄືອບສັງກະສີ 8-12um

3.ຟອສເຟດສີດໍາ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ລະບົບໄຮໂດລິກ;ລົດ/ລົດເມ;ພາຫະນະກໍ່ສ້າງ/ ກົນຈັກ
ເວລາຈັດສົ່ງ A.3 ມື້ຖ້າດີນີ້ແມ່ນສິນຄ້າຫຼັກຊັບ.

B. ປະມານ 30 ມື້ຕາມປະລິມານ

ທໍ່ມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງ

ທໍ່ເຫຼັກກ້າ

ມາດຕະຖານ

ເກຣດເຫຼັກ ຊ່ວງຂະໜາດ

DIN

2391 ST35/45/52 OD4-219ມມ × WT0.3 -20 ມມ
  1629 ST37/44/52 OD4-219ມມ × WT0.3 -20 ມມ
  1630 ST37.4/44.4/52.4 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  2445 ST35/ST52/ST37.4//52.4 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  73000 ST 35 / 45 / 52 / 37.4 / 44.4 / 52.4 OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5 ມມ

GB/T

8162 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/ OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  8163 10/20/16Mn/35/45/30CrMo OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  3639 10/20/16Mn/35/45/30CrMo OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  3093 10/20/16Mn/35/45/30CrMo OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5 ມມ

EN

10305-1 E215/235/255/355 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  10305-4 E215/235/255/355 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm

ASTM

A822-A450 A822 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  A179-A450 A179 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  A519 1010/1015/1025/1030/1045/

4130 / 4140 / ແລະອື່ນໆ

OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm

SAE

J524 ເຫຼັກກາກບອນຕ່ໍາ OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  J529 ເຫຼັກກາກບອນຕ່ໍາ OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5 ມມ

JIS

G3445 STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  G3455 STS35/38/42/49 OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5 ມມ

ISO

8535 ST 35 / 45 / 52 / 37.4 / 44.4 / 52.4 OD3 - 30mm × ID 1 - 12.5 ມມ

NF

A49-310 TU37b/TU52b OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm

BS

3602 CFS 360 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm
  6323(-4) CFS2/CFS3/CFS4/CFS5 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm

ASTM

A269 304,304L, 316, 316L OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm

EN

10216-5 1.4401, 1.4404 OD4 - 219mm × WT0.3 -20mm

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ດັດຊະນີ11

ຂົງເຂດລົດຍົນ
A. ສາຍສີດ/ປ້ຳນ້ຳມັນ
B. CNG (Compressed Nature Gas) tube-- ຄວາມດັນລະເບີດ: 1307Bar, ຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກ: ປະມານ 350bar
C. ລະບົບສາຍສົ່ງ Drive: ອົງປະກອບຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ
D. ເພົາເກຍ, ເບກມື, ເພົາໜ້າ, ຖົງລົມນິລະໄພ, ເຄື່ອງກັນຄ້ອນ, ເຄື່ອງຍຶດບ່ອນນັ່ງ, ເພົາລໍ້ໜ້າ.
2. ໄຮໂດຼລິກ Fields
A. ວົງຈອນໄຮໂດຼລິກ (HPL), ສາຍ pneumatic, ແລະ suspension ໄຮໂດຼລິກ
B. ກະບອກສູບໄຮໂດລິກ (HPZ)

ປະ​ກັນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ

1. ເຂັ້ມງວດຕາມ DIN2391/EN10305 ຫຼືມາດຕະຖານອື່ນໆ.
2. ຕົວຢ່າງ: ຕົວຢ່າງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າສໍາລັບການທົດສອບ.
3. ການທົດສອບ: ການທົດສອບການສີດເກືອ / ການທົດສອບ tensile / Eddy ໃນປັດຈຸບັນ / ການທົດສອບອົງປະກອບທາງເຄມີຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງລູກຄ້າ.
4.Certificate: IATF16949, ISO9001, SGS ແລະອື່ນໆ.
5.EN 10204 3.1 ການຢັ້ງຢືນ

ດັດຊະນີ9

1- ເພີ່ມທະວີການກວດກາຜະລິດຕະພັນໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດ
2- ປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນການທົດສອບທີ່ສົມບູນ: ການທົດສອບ eddy ທີ່ບໍ່ມີການທໍາລາຍ, ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນສູງ, ເຄື່ອງທົດສອບ tensile ກົນຈັກສາກົນ, ເຄື່ອງທົດສອບ flares ໂຄ້ງແປ, ເຄື່ອງວິເຄາະຄວາມສະອາດ, ເຄື່ອງວິເຄາະອົງປະກອບໂລຫະ.
3-ພົບ​ກັບ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ກົນ​ຈັກ​ຂອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​, ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ສະ​ຫນອງ​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ທີ່​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ສໍາ​ລັບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ: