ການແນະນໍາແລະມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການຂອງທໍ່ເຫລໍກໄຮໂດຼລິກ

ໃນສະເພາະ, ມັນແມ່ນDIN2391-1.ວັດຖຸດິບຂອງທໍ່ເຫລໍກໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍຜ່ານຮູບແຕ້ມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ oxidation (NBK), ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ, ການລ້າງຄວາມກົດດັນສູງແລະການລ້າງອາຊິດຂອງຮູພາຍໃນຂອງທໍ່ເຫລໍກ, ການປິ່ນປົວປ້ອງກັນ rust ຂອງທໍ່ເຫລໍກ. ຝາໃນແລະນອກຂອງທໍ່ເຫລໍກທີ່ມີນ້ໍາມັນ rust, ແລະການປິ່ນປົວປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີສອງຝາປິດ.ທໍ່ເຫລໍກທີ່ຜະລິດມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະກ້ຽງດີ.ຝາຊັ້ນໃນແລະນອກຂອງທໍ່ເຫລໍກໄຮໂດຼລິກບໍ່ມີຊັ້ນ oxide, ແລະທໍ່ເຫລໍກສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງຂອງການໄຫຼຂອງແຫຼວ.ທໍ່ເຫລໍກບໍ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການໂຄ້ງເຢັນ, ແລະສາມາດຂະຫຍາຍຫຼືແປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຮອຍແຕກ.ຄຸນສົມບັດກົນຈັກສາມາດງໍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຈຸດໃດ.ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດທໍ່ເຫລໍກໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າທໍ່ແຂງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.ທໍ່ເຫລໍກອັນດີງາມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກມາດຕະຖານ (D) Φ 4mm-76mm, ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ (S) 0.5mm-6.0mm.

ຄວາມຍາວແມ່ນຄວາມຍາວຄົງທີ່ຂອງ 6 ແມັດ (ບໍ່ລວມເອົາການປັບແຕ່ງ), ແລະສະຖານະການຈັດສົ່ງແມ່ນ NBK (ປົກກະຕິ), GBK (annealed), ແລະ BKS ( annealing ບັນເທົາຄວາມກົດດັນ).ລູກຄ້າທີ່ພໍໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມລຽບສູງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງທໍ່ເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #), ແລະ ST52 (16Mn), ຖືກເລືອກເປັນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ.

ໃນສະເພາະ, ມັນແມ່ນ DIN2391-1.ວັດຖຸດິບຂອງທໍ່ເຫລໍກໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍຜ່ານຮູບແຕ້ມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ oxidation (NBK), ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທໍາລາຍ, ການລ້າງຄວາມກົດດັນສູງແລະການລ້າງອາຊິດຂອງຮູພາຍໃນຂອງທໍ່ເຫລໍກ, ການປິ່ນປົວປ້ອງກັນ rust ຂອງທໍ່ເຫລໍກ. ຝາໃນແລະນອກຂອງທໍ່ເຫລໍກທີ່ມີນ້ໍາມັນ rust, ແລະການປິ່ນປົວປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມີສອງຝາປິດ.ທໍ່ເຫລໍກທີ່ຜະລິດມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະກ້ຽງດີ.ບໍ່ມີຊັ້ນ oxide ຢູ່ໃນຝາພາຍໃນແລະນອກຂອງທໍ່ເຫລໍກ.ທໍ່ເຫລໍກສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງຂອງການໄຫຼຂອງແຫຼວ, ແລະທໍ່ເຫລໍກບໍ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການບິດເຢັນ.ພວກເຂົາສາມາດຂະຫຍາຍຫຼືແປໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຮອຍແຕກ.

ຄຸນສົມບັດກົນຈັກສາມາດງໍໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຈຸດໃດ.ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດທໍ່ເຫລໍກໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າທໍ່ແຂງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.ທໍ່ເຫລໍກອັນດີງາມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ມີເສັ້ນຜ່າກາງນອກມາດຕະຖານ (D) Φ 4mm-76mm, ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ (S) 0.5mm-6.0mm.ຄວາມຍາວແມ່ນຄວາມຍາວຄົງທີ່ຂອງ 6 ແມັດ (ບໍ່ລວມເອົາການປັບແຕ່ງ), ແລະສະຖານະການຈັດສົ່ງແມ່ນ NBK (ປົກກະຕິ), GBK (annealed), ແລະ BKS ( annealing ບັນເທົາຄວາມກົດດັນ).ລູກຄ້າທີ່ພໍໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມລຽບສູງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile, ແລະຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງທໍ່ເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ST35, ST37.4 (10 #), ST45 (20 #), ST55 (35 #), ແລະ ST52 (16Mn), ຖືກເລືອກເປັນວັດສະດຸຕົ້ນຕໍ.

ແນະນໍາມາດຕະຖານເອີຣົບEN10305-4:2003ສໍາລັບທໍ່ເຫລໍກໄຮໂດຼລິກ: ທໍ່ເຫລໍກໄຮໂດຼລິກທີ່ຜະລິດດີແມ່ນທໍ່ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ຫຼັງຈາກການແຕ້ມຮູບເຢັນດີ, ເຊິ່ງເຮັດໂດຍການປິ່ນປົວດ້ວຍອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນເພື່ອກໍາຈັດຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂດຍການປິ່ນປົວດ້ວຍ phosphating ແລະປ້ອງກັນ rust.ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິສູງ, ductility ດີ, ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະງໍເຂົ້າໄປໃນຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການຕ່າງໆໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຫຼື flattening ທໍ່ຂ້າມພາກສ່ວນ;ດ້ານນອກຂອງທໍ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແລະແຂງປານກາງຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວດ້ວຍອົກຊີເຈນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ clamps.ຮູພາຍໃນແລະດ້ານນອກສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການຕ້ອງການສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດອາຊິດແລະການກໍາຈັດ rust ຫຼັງຈາກ phosphating ແລະການປິ່ນປົວປ້ອງກັນ rust ..